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地铁14号线进入主体施工阶段 2022年底试运营

2019年11月07日 08:53 来源:深圳市轨道交通 
11月5日,据深圳市轨道交通消息,10月31日, 深圳地铁14号线布石区间风井主体结构顺利封顶,这为确保下一步双模盾构能按时始发,提供了先决条件! 11月2日,深圳地铁14号线四联站基坑主体围护结构完成,这意味着该站全面进入主体施工阶段!

  11月5日,据深圳市轨道交通消息,10月31日, 深圳地铁14号线布石区间风井主体结构顺利封顶,这为确保下一步双模盾构能按时始发,提供了先决条件! 11月2日,深圳地铁14号线四联站基坑主体围护结构完成,这意味着该站全面进入主体施工阶段!

  据悉,地铁14号线全长约50.34km,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。其中,坪山区线路全长14.5公里,设站6座,车辆段1座。

  布石区间风井

  10月31日,随着第九序混凝土浇筑完成,标志着地铁14号线布石区间风井主体结构在计划工期内,顺利完成封顶。下一步项目部将主要力量,投入到主体结构脚手架拆除作业。

  四联站

  11月2日23时,四联站基坑主体围护结构最后一幅地下连续墙顺利浇筑完成,标志着地铁14号线四联站围护结构全部施工完成。至此,该站全面进入主体施工阶段。四联站位于龙岗区红棉路与横岗一号路、恒心路交叉口,沿红棉路东西方向布置。四联站交通疏解复杂,场地受限,同时基坑范围内岩石风化不均匀,岩面起伏较大,围护结构施工工艺选择及基坑开挖难度大。

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