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宝安打造智慧公交系统 助力会展中心开门迎客

2018年12月05日 09:15 来源:深圳市交通运输委员会 
近日,宝安交通运输局已组织编制《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》,将应用最新的公交技术,从通道选择、路权保障、节点优先、衔接组织、车型选择、品质提升等方面,打造高效便捷、科技智慧、舒适安全的会展中心快速智慧公交系统。

  图源:深港在线

  深圳市国际会展中心(下称“会展中心”)预计2019年6月开始运营。直达会展中心的地铁12号线正在建设,预计2022年底建成通车;地铁20号线由于审批立项问题,目前建成时间无法确定。在轨道交通空白期,会展中心的公共交通应该如何组织?近日,宝安交通运输局已组织编制《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》,将应用最新的公交技术,从通道选择、路权保障、节点优先、衔接组织、车型选择、品质提升等方面,打造高效便捷、科技智慧、舒适安全的会展中心快速智慧公交系统。

  会展中心位于大空港地区,距离深圳机场T4航站楼5公里,距离T3航站楼8公里,距离前海-宝安中心20公里。在深圳地铁规划中,近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线,目前12号线正在建设,预计2022年底建成通车,12号线已在会展中心设有会展南、会展北2个地铁站;20号线由于审批立项问题,目前建成时间无法确定。远期还有18号线、30号线,以及深茂铁路到达会展中心周边。

  会展中心周边已经运营的地铁有1号线和11号线,距地铁11号线桥头站2.6公里,距地铁1号线机场东站约7公里。预计明年通车的在建穗莞深城际和平站,会展中心距其1.2公里,1公里范围内无轨道交通服务。

  为了在地铁直达空白期间,保障市民出行需求,市交通运输委宝安交通运输局已于今年2月组织编制了《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》。规划课题项目组多次调查道路、轨道、常规公交情况,并征询各相关单位意见,形成最终规划方案。该交通接驳规划主要包括道路、轨道和常规公交接驳实施方案,提出了一系列改善措施,能有效保障2019年会展中心运营以后的交通需求。

  在路网建设方面,区域构建五横三纵高快速路网,周边形成六横七纵主干道网络,尽量利用高快速路到达会展中心。会展中心投入运营前,预计将完成紧邻会展中心的海滨一期、海汇路、凤塘大道等12条道路的部分路段及沿江高速收费口建设。

  公交组织方面,将布置3条接驳线路,举办小型展会时,只开通福永站循环线接驳福永站,兼顾和平站,具体线路灵活组织。举办大型展会时,为防止通道拥堵,视情况接驳塘尾站和桥头站,增加高峰及应急疏散能力,平均接驳距离约4.65公里。项目组后期将组织公交车展开实地演练,复核通道条件。

  举办大型展会时,会展中心内部展馆之间的交通接驳也成为此次规划重点考虑的方面。会展中心内部交通将采用最先进的交通理念,整体思路为“客货分离、快慢分离、进出分离、人车分离”。

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