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2020年全国铁路网目标一览 在深圳交会的纵向高速铁路介绍

2016年07月26日 11:42 来源:深圳商报 
近日,国家发改委联合交通运输部、中国铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》,规划期限为2016-2025年,远期展望到2030年。根据规划方案,未来将建设高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽。其中,全国“八横八纵”高铁网中,有“三纵”将经过深圳,深圳被列为全国综合铁路枢纽之一。

  近日,国家发改委联合交通运输部、中国铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》,规划期限为2016-2025年,远期展望到2030年。根据规划方案,未来将建设高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽。其中,全国“八横八纵”高铁网中,有“三纵”将经过深圳,深圳被列为全国综合铁路枢纽之一。

  全国高速铁路里程十年翻番

  按照《中长期铁路网规划》,未来中国铁路将分为“高速铁路网”和“普速铁路网”,两张网相互衔接,形成我国铁路布局的整体网络。

  规划目标包括:

  2020年,全国铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右;

  展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。上述路网方案实现后,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。

  截至2015年底,全国铁路营业里程达为12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里。也就是说,十年内全国高铁运营里程就将翻番。

  三条纵向高铁通道汇聚深圳

  《规划》在原规划“四纵四横”主骨架基础上,明确我国未来将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

  划分高速铁路网建设标准

  高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准。

  沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准;

  区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准;

  城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

  “八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  届时,现代高速铁路网将连接主要城市群,基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市。实现相邻大中城市间 1~4 小时交通圈,城市群内 0.5~2 小时交通圈。

  未来将有“三纵”汇聚深圳,分别为沿海通道、京港(台)通道和京哈~京港澳通道。此外,“一横”兰广通道和“一纵”广昆通道,则将以广州作为一端终点,通过既有的广深港铁路,深圳市民未来也可高效前往我国西北和西南城市。

  三条纵向高速铁路在深圳交会

  京哈-京港澳通道

  哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港高速铁路,包括广州-珠海-澳门高速铁路。这条通道连接东北、华北、华中、华南、港澳地区,贯通哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。广深港高铁是该通道最南端,其中广深段已开通,深港段还在建设中。

  京港(台)通道

  北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥(黄冈)-九江-南昌-赣州-深圳-香港(九龙)高速铁路;

  另一支线为合肥-福州-台北高速铁路,包括南昌-福州(莆田)铁路。这条通道连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。计划年内开工的赣深客运专线是其中一部分。

  沿海通道

  大连(丹东)-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛(烟台)-连云港-盐城-南通-上海-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海(防城港)高速铁路。其中,青岛至盐城段利用青连、连盐铁路,南通至上海段利用沪通铁路。这个通道连接东部沿海地区,贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。已开通的厦深铁路是该通道一部分,规划中的深茂铁路也是该通道一部分。 深圳列为全国综合铁路枢纽在普速铁路网建设方面,《规划》一是要求形成12条区际快捷大能力通道,二是面向“一带一路”的国际通道。

  在沿海方向

  要形成以大连、青岛、上海、宁波-舟山、厦门、深圳等17个沿海城市及重要港口为支点,畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系,构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。

  《中长期铁路网规划》将深圳列为全国19个综合铁路枢纽之一。

  在客运枢纽建设方面,要求按照“零距离”换乘要求,同站规划建设以铁路客站为中心、与其他交通方式有机衔接的综合交通体,特大城市要强化铁路客运枢纽、机场、城市轨道交通的便捷联接。

  而在货运枢纽建设方面,要求按照“无缝化”衔接要求,完善货运枢纽多式联运、集装箱运输、邮政快递运输、国际联运以及集疏运等“一站式”服务设施,提升枢纽集散能力和服务效率。

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