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深圳推行公交提速 公交投诉率明显下降

2015年03月24日 14:37 来源:深港在线  
为提高市民公交出行的比重,深圳市交通运输委员会将推行公交提速1.5战略,使公交出行的时长不高于小汽车的1.5倍,建立可与小汽车竞争的公交体系。

  为提高市民公交出行的比重,深圳市交通运输委员会将推行公交提速1.5战略,使公交出行的时长不高于小汽车的1.5倍,建立可与小汽车竞争的公交体系。

  据介绍,公交提速1.5战略是指通过提升公交运行速度,将公交全程出行时间(包括站外步行、候车、乘车、换乘等时间)控制在小汽车出行时间的1.5倍以内,建立可与小汽车竞争的公交体系。根据目标,深圳市民未来乘坐常规公交出行效率基本可与目前搭乘轨道交通相当。

  为此,深圳将新增公交专用道100公里以上,打造路中式快速-路侧式干线-路侧式局域三级公交专用网;新增、优化公交线路60条以上,开行高峰线15条、节假日交通保障专线20条,原特区外公交站点500米覆盖率提高至93%。

  此外,为保障公交路权优先,深圳还将安装100套以上车载公交专用道抓拍系统,利用公交车抓拍在高峰时间占用公交车道的小汽车,大力促进公交提速。

  深圳市交通运输委员会昨日透露,2014年全年公共交通系统共运送乘客37.3亿人次,同比增长5.1%。机动化出行中公共交通分担率进一步上升至55.6%。在客运量增长的同时,全市公共交通投诉率由上一年度的1.03次/百万人次下降至0.59次/百万人次,城市公共交通服务保持为良好水平。

  据介绍,根据最新出炉的2014深圳公共交通服务指数结果,去年,深圳市民给城市公交服务打出了81.2分,较上一年度增长了0.9分。其中,常规公交服务水平改善最为明显,在信息服务、设施保障方面得到更多认可。记者了解到,去年,深圳“交通在手”公交电子站牌上线试运行,目前已可向市民提供全市897条线路、9537个公交站换乘信息以及700多条公交线路实时电子站牌信息。同时,去年累计在全市范围内建成新一代公交候车亭600座,升级改造公交停靠站534座、新设公交停靠站216座,全市公交专用道网络里程提升到825.8公里。

  轨道交通方面,记者了解到,2014年深圳轨道交通日均客流量达到284万人次,较上一年度增长了13%,增幅明显。与此同时,轨道交通服务指数仍有所提升。其中,由于龙华线完成28列车的“4改6”工程、龙岗线开行小交路压缩行车间隔,市民对轨道“拥挤程度”、“等候时间”等重点指标的评分有了较明显提高。

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