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深圳地铁四号线福田口岸介绍
2008年08月21日 15:00   来源:互联网    【 】 【打印】【关闭

  地铁:皇岗站更名福田口岸站 时间:2008年8月14日

  地铁“皇岗站”实际上位于福田口岸地下,并不通达皇岗口岸,这令乘客时常混淆,因此,地铁公司为了更加方便乘客出行,也为了配合福田口岸整体规划,经深圳市人民政府同意,深圳地铁四号线皇岗站于2008年8月15日正式更名为福田口岸站。 

  福田口岸车站为深圳地铁一期工程4号线的终点折返站,位于万江沙场、新洲沙场基地下方,车站南侧为深圳河,对岸为香港,车站西面为深圳保税区一号通道。

  福田口岸站采用一岛两侧地下一层、地面两层车站,车站、线路、联检楼紧密结合的半地下式车站。

  地面二层为站厅层,主要布置了集散厅(付费区、非付费区)、设备与管理用房及出入口通道等。地下一层为站台层,车站总长为219米。

  福田口岸站是深港旅客过境接驳的工程之一,是集地铁和联检站为一体的综合交通工程。

  福田口岸站装修设计根据周边环境的特点,以速度、秩序、安全、通畅、易识别等为前提,力求简洁、明快、流畅大方。

  深圳地铁福田口岸站为4号线的起点站,面积为1.8万平方米,设计日输送能力最高20万人次。据该站站长曾崇培介绍,由于该站是集地铁和联检为一体的综合性交通口岸站,与其他地铁车站相比,福田口岸站有许多不一样的地方,其中最大的不同是设在福田口岸联检楼内,成为深圳目前唯一一座设在地面上的地铁车站。

  记者在现场看到,整个车站不像一般地铁站那样成长形或正方形,而是不规则形,车站分为三层,最底层为地下站台层,站厅层和夹层则在联检楼的一楼内,均设在地面上。站台布置为一岛两侧形式,中间岛式站台为上客站台,两侧为下车人流,这样上下车人流互不干扰。车站设置了6个进站闸机、10个出站闸机、2个进出双向闸机及2个专供残疾人使用的特殊闸机。此外,在站厅层还设有6台单程票售票机和4台自动增值机。

  由于该站主要功能是疏通出入境人流,因此站内特意设置了一个夹层,将福田口岸口岸与地铁站的出、入境旅客完全分流。前往香港的乘客出地铁后均需要上到夹层,在此有4个手扶电梯直达联检楼3楼的离境大厅,乘客可在此办理离境手续。如果是从香港过境深圳,则可在联检楼2楼的入境大厅办好相关入境手续,再乘扶梯至福田口岸站的站厅层购票乘地铁前往深圳各处。在此过程中,进出境通道与地铁车站均直接相连,真正实现了“无缝接驳”。

  深圳地铁福田口岸站现有A、B两个出入口,A出入口为东北面的居民住宅小区,方便市民的日常出行, B出入口为西广场。据介绍,车站北侧是海悦华庭大厦;东北侧为裕亨路和渔农村;南侧为深圳河,对岸为香港;西南侧是福田保税区和保税区1号、2号通道;西北侧是广深高速公路出入口。车站前现有52、203和241三路公交汽车到达。整个车站的人行空间全部实行无障碍设计,同时还合理设置了有障碍人士垂直升降梯及其它客运便民设施,体现了深圳地铁以人为本,无微不至的人文关怀。

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